差速器轴承预紧度如何调整?

　　将差速器总成装人主减速器壳内,将轴承外圈套上,再将调整螺母装在主减速器壳螺纹部分,然后将左右轴承盖仔细装上,注意对好螺纹,装上锁片并用螺母紧固(注意左右盖按记号装复,切不可调换位置).慢慢拧动两端的调整螺母,调整差速器轴承的预紧度.正确的预紧度应当是用0.98-3.4N"m的力矩能灵活转动差速器总成(用弹簧称钩在从动锥齿轮紧固螺栓上测量时的切向拉力为11.3-25.9N),用锁片锁紧.　　注意调整差速器轴承预紧度时,应当边转动轴承调整螺母,边转动差速器总成,使轴承处于正确位置,而且轴承上应涂抹适量润滑油.测量力矩前应用196-235N"m的力矩把轴承盖紧固螺栓拧紧.

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机械锁式差速器的优点

　　机械锁式差速器区别于普通差速器和限滑差速器。在遇到一侧车轮打滑的情况下（如冰雪、泥泞路面），普通差速器会将发动机扭矩全部传递到打滑的车轮上，使车辆无法获得任何牵引力驶出障碍：而限滑差速器虽然能够通过部分限制左右车轮的相对转动，将部分的发动机扭矩传递到不打滑的车轮上，但在大部分情况下由于传递的扭矩有限，还是无法帮助车辆获得足够的牵引力摆脱障碍。　　机械锁式差速器作为在限滑差速器基础上的改进产品，可以通过在一侧车轮打滑的情况下（左右轮速差达到100转/分钟），触发机械锁合机构将车桥完全锁死，将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍。鉴于MLD的工作原理和特点，装配MLD的两驱车在某些情况下的表现超过了装配普通差速器的四驱车（4WD）。这是因为一般的四驱系统仅仅能够将扭矩从后轮传递到前轮（或者前轮传递到后轮），而无法将扭矩在左右轮之间进行传递，当遇到车辆前后各有一侧车轮打滑的情况下，四驱系统同样无法将发动机扭矩传递到有效车轮上。    机械锁式差速器的优势：    1.车轮打滑时立即完全锁定两半轴为两侧车轮提供大的动力。    2.正常行驶，只起开式差速器作用，不影响正常行驶和转向。    3.自动锁紧和解锁，均在瞬间完成。    4.精密锻造超高张度合金齿轮，齿行无需任何机加工，优越的抗冲击性能。    5.来自航空器和Fl赛车制动系统的热解炭腆擦片，超强耐靡性能。    6.没有噪音、无需维护。

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轮边底部行星齿轮位磨损是什么原因？

   1、产品机械加工质量问题    轮减的加工精度主要是保证5个行星轴孔之间以及对太阳轮位置度的要求。如果保证不了会出现行星齿轮之间，以及和太阳轮之间咬合受力不均。造成齿轮损坏。或者某个齿轮受力大造成这个齿轮底部轮边处的磨损。要保证轮减的加工的精度，必须用高精度的数控加工中心以及完善质量管理，普通机床根本无法加工出合格的轮减。    2、装配质量问题    装配质量问题主要是对装配件的质量控制，行星轴如果材料不符合要求或热处理不合格硬度不够，都会造成行星轴严重磨损失圆失效，引起对轴承和齿轮的损毁。还有滚针轴承和齿轮，选择不好都会出现上述问题。只要出现上述情况，都是质量问题 .    3、油品质量不合格，以及加油量少或漏油也是造成轮减损坏的原因。    4、偷工减料    有的轮减在加工时，减少外圆直径和盘的厚度，使轮减强度不够也是损坏的原因。

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主减速器总成润滑油的检查

　　主减速器总成包括减速器、差速器等离心效应.主减速器总成的不同的润滑油禁止相互混合使用.油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定.　　油位检查:　　1、切断电源,防止触电.等待减速机冷却;2、移去油位螺塞检查油是否充满;3、安装油位螺塞.　　油的检查:　　1、切断电源,防止触电.等待减速机冷却;2、打开放油螺塞,取油样;3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞.　　油的更换:　　冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油.　　1、切断电源,防止触电.等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;2、在放油螺塞下面放一个接油盘;3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;4、将油全部排除;5、装上放油螺塞;6、注入同牌号的新油;7、油量应与安装位置一致;8、在油位螺塞处检查油位;9、拧紧油位螺塞及通气器.　　检查好润滑油才能使主减速器总成反映更灵敏,希望您能重视主减速器总成润滑油的检查.

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